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4月20日，高德在2023出租汽车巡约一体睁开峰会上，总体总裁租车高德宣告了“好的刘振立异出租”2.0
，助力遨游出租汽车行业从数字化能耐建树向效率能耐建树降级 。飞出

“好的巡网出租”是高德推出的遨游出租汽车数字化降级处置妄想，以前三年中，应巡基于“好的为根出租”处置妄想 ，高德与行业相助共建巡网融会平台，基网助力行业建树数字化能耐
。匆匆

据交通运输部统计公报展现，高德遨游出租汽车2021年实现客运量266.90亿人 ，总体总裁租车担当大批市夷易近出行需要，刘振立异是飞出公共交通的紧张一环
。

高德总体总裁刘振飞展现，巡网出租汽车企业是应巡深耕交通规模的“老徒弟”  ，具备优异的运输效率资源、深挚的机关运输履历、扎实的清静能耐积淀以及强烈的社会责任感，这些都是出租汽车企业不可替换的业余能耐。

“真正的巡网融会应‘以巡为根基 、以网匆匆立异’。”刘振飞说，巡网融会要回归出租汽车的本性——交通运输效率，要以业余的运输效率能耐为先。互联网平台企业的责任是让遨游车的业余能耐患上以更好地发挥，要不断以科技立异增长效率立异
，做到“你更懂行，我更懂你” ，而不因此“网”取代“巡”。

自2020年“好的出租”推出以来，高德已经在天下100多个都市与行业主管部份、协会 、企业告竣相助，共建巡网融会平台 ，服务驾驶员数目累计逾越100万，辅助驾驶员线上支出削减40%。

刘振飞以为 ，数字化时期，“赶”以及“超”是遨游出租汽车行业面临的两个必答题。“赶”是顺应数字化趋向，构建线上效率进口以及系统能耐。当数字化能耐成为标配之后，差距化的价钱、中间相助力确定重返线下 ，“超”的机缘就在于遨游车的业余能耐 。

“好的出租”2.0将从遨游出租汽车的运行功能 、效率品质
、失业者效率、普惠能耐等四个方面 ，运用数字化能耐匆匆妨碍业效率能耐降级 。

“高德的抉择因此聚合方式与‘老徒弟’组成新组合 ，向遨游车凋谢技术、数据、生态以及流量能耐
，淘汰遨游车的业余能量，辅助出租汽车企业奋起新去世气愿望” ，刘振飞说  。